Pivot Shuttle LT: первый электровелосипед, который я действительно хотел
Поддерживать нас! GearJunkie может получить небольшую комиссию за партнерские ссылки в этой статье. Узнать больше
Pivot Shuttle LT сразу же берется за дело благодаря двигателю, установленному низко в нижней трубе, чтобы понизить центр тяжести, длинноходной подвеске и массивным дисковым тормозам.
Компания Pivot стала одним из первых пользователей электронного горного велосипеда в США, и теперь она представляет трейловый велосипед с аккумуляторной батареей, название которого она называет «опьяняющим». Компания Pivot заявила, что в Shuttle LT было добавлено больше всего — больше дальности, мощности и толчка, обещая большую скорость и большую улыбку при движении вверх и вниз.
Я никогда не хотел электронный MTB. Я начал участвовать в гонках на горных велосипедах по шоссе и пересеченной местности в 80-х. Я хочу крутить педали и преодолевать препятствия своим ходом. Но потом я пошел в велопарк. И я понял, что помощь педалями может превратить горы в велосипедные парки.
(Фото/Поворот)Ранние электронные горные велосипеды, казалось, были разработаны с астрономическим отрывом как в первую очередь для электронного велосипеда, а затем для трейлового велосипеда. Ситуация улучшилась, но я, по общему признанию, был настроен критично. Я не хотел отказываться от каких-либо аспектов производительности ради помощи педалям. До этого момента мне на глаза не попадался ни один электронный MTB. На бумаге Pivot Shuttle LT, похоже, соответствует всем моим оценкам.
«Вы сразу почувствуете сбалансированное и уравновешенное ощущение, которое вы ожидаете от Вращаться, но при этом не отказываясь от «популярности», которую мы привнесли во все наши велосипеды, вдохновленные EWS. С Shuttle LT мы действительно сделали все возможное. Этот мотоцикл создан для эндуро-гонок, и на нем по-прежнему хочется ездить каждый день», — сказал Крис Кокалис, основатель и генеральный директор Pivot.
Shuttle LT запускается с помощью двигателя Shimano EP8, расположенного между шатунами. Такое расположение позволило Pivot переместить аккумулятор дальше по нижней трубе, что понизило центр тяжести мотоцикла. Бренд заявил, что батарея емкостью 756 Втч, «разработанная для Pivot совместно с ведущим партнером Shimano по батареям», обеспечивает до 6 часов заявленного времени езды, если вы не будете переключать режим Boost с осторожностью.
(Фото/Поворот)Проверенная подвеска dw-link с вертикальным расположением амортизаторов сзади обеспечивает ход 160 мм. По словам Pivot, такая конструкция делает установку более жесткой и легкой за счет использования меньшего количества материала и уменьшения рамы.
(Фото/Поворот)Другие преимущества включают более крутую скорость удара и больше места в нижней трубе для бутылки. Вилка Fox E-Tuned диаметром 38 мм обеспечивает ход передней части 170 мм.
Спецификации компонентов варьируются от смеси Shimano SLX/XT до выбора XT/XTR с преобладанием элементов кабины Pivot и Phoenix. Велосипеды уровня XT/XTR оснащены опорной стойкой Fox Transfer Factory Series. Водители могут выбирать между компонентами подвески Fox Performance и Fox Factory. Широкий ассортимент запчастей позволяет гонщикам подобрать свою цену и требования к производительности.
Все Shuttle LT оснащены массивными передними роторами диаметром 220 мм и задними роторами диаметром 203 мм, которые помогают снизить скорость. Каждая сборка оснащена 2,5-дюймовыми шинами Maxxis Assegai, установленными на колесах DT Swiss HX1501. Серия Shuttle включает в себя легкий SL, AM со средним ходом и LT в стиле эндуро.
Pivot предоставляет две цветовые схемы, показанные здесь, а размеры кадров варьируются от S до XL.
(Фото/Поворот)Цены начинаются с рекомендованной розничной цены в 9899 долларов. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт Pivot Веб-сайт. Похоже, я продам велосипед и сэкономлю деньги. Я не могу устоять.
