Серебряная подкладка взрослой жизни: обзор Honda Civic 2022 года

Honda Civic 11-го поколения — более жесткий, мощный, мощный и интересный компактный седан.

Фу. Ты взрослый — извини. У вас есть взрослые обязанности, такие как счета, налоги и ремонт дома. У вас взрослый график со списками продуктов, визитами к врачу и родительскими собраниями. Конечно, по воскресеньям у вас есть свободное время с 13:15 до 13:45, которое идеально подходит для сна.

Но вы никогда не спите, только напрягаетесь по поводу обязательств на предстоящую неделю. Один день сменяет другой бесконечным монотонным гулом. Поэтому неудивительно, что вам необходимо приобрести разумный компактный седан, такой как Honda Civic 2022 года.

К счастью, я принес хорошие новости. Хотя Honda Civic 11-го поколения играет роль практического выбора, он также позволяет вам сохранить немного молодости в своей жизни. Honda Civic 2022 года, даже в качестве базового седана, доставляет массу удовольствия от вождения.

Ура! Давайте поближе познакомимся с этим скромным седаном.

Обзор Honda Civic 2022 года: больше во всех отношениях

Начнем с того, что седан Civic снова вырос. Он растянулся на 1,7 дюйма длиннее, чем версия 10-го поколения, и теперь составляет 184,0 дюйма. Колесная база также увеличилась на 1,4 дюйма до 107,7 дюйма. Это делает новую Honda Civic 2022 года примерно такой же длинной, как Honda Accord 1990 года.

Новый, более крупный кузов определенно следует языку дизайна, заложенному в Honda Accord последнего поколения 2018 года, и здесь он хорошо работает. Передняя часть остается ужасно перегруженной множеством горизонтальных линий, контуров и заправленных фар. Но боковой профиль имеет размеры, близкие к спортивному седану, а задняя часть выглядит совершенно элегантно.

И, что особенно важно, конструкция, удерживающая новый корпус, стала более жесткой, чтобы лучше противостоять скручиванию и изгибу, а также более прочной. Honda добилась этого, используя в 10 раз больше конструкционного клея для скрепления рамы по сравнению с Civic последнего поколения, а также используя повсюду точечную сварку. Более прочная и жесткая конструкция дает преимущества не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения управляемости и ощущения от вождения.

2 двигателя, но нет руководства

Но, сначала нужно переехать, чтобы водить машину. И Honda предлагает один из двух вариантов помощи. В комплектациях LX и Sport установлен безнаддувный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л, перенесенный из предыдущей модели. Его мощность составляет 158 лошадиных сил и 138 Нм крутящего момента.

В модели EX и моей модели Touring, которую мы тестировали, используется 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, в котором было внесено множество небольших улучшений, позволяющих увеличить пиковую мощность до 180 лошадиных сил и 177 фунт-фут крутящего момента. Это увеличение на 6 лошадиных сил и 15 фунт-футов соответственно.

Любой из двигателей передает свою мощность через бесступенчатую трансмиссию (CVT) на передние колеса. Это верно, Honda больше не предлагает механическая коробка передач в седане Цивик. Хорошей новостью является то, что для хэтчбека Civic по-прежнему будет доступна возможность грести самостоятельно. Но это все равно облом. Мне нравятся седаны, и мне нравится переключать передачи, но здесь я не могу этого делать.

Обновления интерьера Civic

Внутри Honda Civic 2022 года получает обычные дополнительные технологии. Комбинация приборов в моем тестовом автомобиле Touring представляла собой полностью цифровой 10,2-дюймовый экран, который легко читался и настраиваемый, в то время как в трех других комплектациях используются настоящие датчики с экраном между ними.

Центральная консоль следует этому примеру: модель Touring получила 9,0-дюймовый сенсорный экран, установленный сверху, а LX, Sport и EX обходятся 7,0-дюймовым экраном с меньшим количеством функций. Независимо от комплектации, вы можете использовать этот экран для управления Apple CarPlay и Android Auto.

В общем, вы получаете аккуратный салон с удобными для доступа и управления переключателями. Одной из особенностей дизайна является сетчатая поверхность, раздвоенная посередине рулевого колеса. В этой сетке спрятаны вентиляционные отверстия HVAC с небольшими вращающимися дисками, выступающими наружу, чтобы направлять вентиляционные отверстия по вашему желанию. Умный. Однако наиболее важными являются удобные и удобные сиденья, а также красивый, толстый руль, за который можно держаться.

Практичный и хладнокровный, но управлять автомобилем по-прежнему весело.

Будучи взрослым, у вас, скорее всего, почти все время есть поручения и работа по дому, а также отвоз и забирание детей, а также поездки на работу. В таких случаях Honda Civic 2022 года тихо и спокойно занимается своими делами, функционируя как совершенно приятный портал A-to-B. Двигатель сохраняет изысканный и отдалённый гул, а вариатор остаётся незамеченным, что является высокой похвалой.

Кроме того, шум ветра и дорожный шум достаточно хорошо изолированы, что, безусловно, конкурентоспособно по сравнению с остальными конкурентами компактных автомобилей.

А Civic оснащен всеми практическими наборами безопасности для взрослых с множеством стандартных систем помощи при вождении, таких как предупреждение о выходе из полосы движения, торможение для предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и множество других в пакете под названием Honda Sensing. Но несчастные случаи все равно случаются. Если это так, то новый Civic имеет 10 подушек безопасности для защиты пассажиров.

Но когда наступают такие редкие моменты, и впереди вас ждет пустая машина, свободное время и любимая проселочная дорога, именно здесь Honda Civic 2022 года действительно сияет. Речь идет не о сверхвысоких скоростях прохождения поворотов или мощности, которая заталкивает вас на спинку сиденья, а об коммуникативном шасси и абсолютной легкости достижения пределов и игры.

Да, у вас есть гидроусилитель руля, но он также идеально взвешен, точен и дает отличную информацию о том, что делают передние колеса. Отсюда легко прочитать общее настроение автомобиля с места водителя. А 180 лошадиных сил вполне достаточно, чтобы вечеринка продолжалась. А всесезонные шины на 18-дюймовых колесах очень постепенно, без драматизма, теряют сцепление с дорогой. Civic — это ваша современная жемчужина, позволяющая водить машину медленно, быстро и быстро.

В крутых поворотах вы можете резко затормозить и по-настоящему поднять машину к апексу; передняя часть реагирует охотно. Если вы будете жадничать на входной скорости, Civic потеряет поворачиваемость, но небольшое торможение левой ногой решит эту проблему в мгновение ока.

Кузов кренится в поворот умеренно, но полностью контролируемый, никогда не чувствуешь, что удары не выдерживают. А если вы попадаете в быстрые повороты влево-вправо на высокой скорости, баланс шасси на высоте.

48-летний Honda 11-го поколения (первый Civic прибыл в США в 1973 году) – это настоящее удовольствие от вождения, несмотря на то, что единственным выбором передачи является трансмиссия CVT. И это наименее способный Civic 11-го поколения, который мы увидим, поскольку хэтчбек получит более спортивный стиль наряду с механической коробкой передач, не говоря уже о Si и Тип Р модели.

Чего вам будет стоить этот кусочек молодости?

Стоимость Honda Civic LX 2022 года начинается с 22 715 долларов, что на 1 615 долларов выше базовой Toyota Corolla и на 1 840 долларов больше, чем у Hyundai Elantra. А моя топовая модель Touring стоит менее 30 тысяч долларов и стоит 29 960 долларов. Вы платите больше, чтобы купить Honda.

Но давайте будем реальными. Быть взрослым тяжело. То же самое можно сказать и о создании автомобиля, который удовлетворяет все до боли скучные и скучные потребности взрослых и одновременно помогает вам сохранить хотя бы капельку вашей буйной, ищущей адреналина юности. Для меня это хорошо потраченные деньги.

Узнайте больше о Хонда Цивик 2022 года.