Toyota Tundra и GearJunkie выиграли чемпионат США по приключенческим гонкам
Только четыре команды преодолели многопрофильную трассу, преодолевшую более 115 миль за 30 часов.
Мари Чендлер, Брайан Майер и Джастин Баккен из команды Toyota Tundra В субботу убедительно выиграл свой второй подряд национальный чемпионат Ассоциации приключенческих гонок США (USARA). Благодаря этой победе они оказались на вершине подиума, опередив некоторых из лучших спортсменов Северной Америки в элитном дивизионе совместного обучения.
В этом году 30-часовая гонка чемпионата охватила более 115 миль между Маммот-Лейкс и Бишоп, Калифорния, в которой 38 команд завершили этапы езды на велосипеде, гребли и треккинга. Тойота Тундра, победители чемпионата 2021 годадоказали свою универсальность в конкурентной сфере.
Мари Чендлер, Брайан Майер и Джастин Баккен из команды Toyota TundraЧтобы пройти трассу, гонщики-приключенцы должны перемещаться по сложной местности, используя только карту и компас. Использование GPS-устройств запрещено. Флаги контрольно-пропускных пунктов расставлены по всей дикой местности. Когда гонщики находят контрольно-пропускные пункты, они проезжают мимо и продвигаются вперед по трассе.
Этот стиль гонок требует скорости и выносливости, а также настроя, позволяющего преодолеть недостаток сна на ночной трассе. Команды должны оставаться вместе на протяжении всей гонки, работая над поиском контрольных точек и переходных зон, отмеченных на топографических картах.
Команды, «прошедшие дистанцию», получили все возможные контрольные точки. Эта цель заняла первое место Toyota Tundra в общей сложности 25 часов 28 минут. Bend Racing, занявшая второе место, включая спортсмена-сверхбегуна Макса Кинга, Джейсона Мэгнесса и Аманду Боли, преодолела дистанцию за 27:09, а команда, занявшая третье место, состоящая из триатлетов Алисы Годески, Мэтта Саймански и Уилла Луппино из VERT, покинула трассу. в 27:22.
Только еще одна команда, состоящая исключительно из мужчин, GearJunkie, завершила всю дистанцию, достигнув результата за 28:12. Благодаря своему выступлению Стивен Регенолд из GearJunkie, Кайл Носсаман и Райан Браски выиграли чемпионат мужского дивизиона, опередив занявшего второе место Ibex и занявшего третье место Los Padres Locos.
Кайл Носсаман и Стивен Регенольд из Team GearJunkie разрабатывают свою гоночную стратегию.Ники Дрисколл, Кэрин Дулани и Эбби Перкисс из Rootstock Racing финишировали шестыми в общем зачете и первыми в женском дивизионе, за ними следовали Lost Arrow Sports на втором месте и BRF Barf Racing на третьем.
Во время мероприятия гоночная трасса и отслеживание каждой команды с помощью GPS транслировались в реальном времени и их можно было просматривать онлайн. Карты и повторы перемещений команд можно посмотреть на сайте Веб-сайт USARA.
Национальный чемпионат USARA 2022: «Настоящее и захватывающее приключение»
По словам Регенольда из Team GearJunkie, трасса была одной из самых разнообразных за последнее время, включая альпийскую местность, пустынные участки, переходы через реки, гребля и глубокий каньон реки Оуэнс, по которому многие команды преодолевали ночью.
«Поход по каньону был ярким событием», — сказал Регенольд. «Это было настоящее и захватывающее приключение — плавать вниз по реке по быстрой воде и часами огибать скалы в темноте».
Гонка началась в пятницу, 16 сентября, в 8:30 утра с подъема на вершину Мамонтовой горы. Велосипеды команд были заранее установлены на вершине и ожидали прибытия. Спуск по техническим трассам скоростного спуска Мамонта привел к системе лесных троп, а затем к гравийным дорогам к первому этапу каякинга.
Баккен и Чендлер из команды Toyota Tundra в середине многочасового этапа на байдаркеКоманды гребли по озеру Кроули по 3-4 часа. Поход к южному концу озера затем привел к тяжелому подъему на велосипеде на высоту 3000 футов к ряду контрольно-пропускных пунктов на высоте более 10 000 футов.
Гонщики наслаждались массовым спуском с высотных контрольно-пропускных пунктов в сторону ущелья реки Оуэнс. Около вершины каньона команды бросили велосипеды и пешком спустились в каньон. На прохождение 7-мильного участка командам потребовалось 5 и более часов.
После этого гонщики завершили последний велоэтап и проехали 6 миль на веслах по реке Оуэнс, а затем пробежали от развязки до центра города Бишоп, чтобы пересечь финишную черту.
Исполнительный директор USARA Майкл Гаррисон заявил, что гонка — первый национальный чемпионат, который будет проходить на западе США за более чем десятилетие — достигла основной цели организации — продемонстрировать общенациональную привлекательность этого вида спорта.
Гонщик спускается с вершины Мамонтовой горы в начале гонки.«Трасса была большой, физической и великолепной, — сказал Гаррисон, — демонстрируя все, что может предложить эта удивительная местность. У нас также был директор гонок, который безупречно реализовал очень сложный формат гонок «точка-точка».
Приключенческие гонки в центре внимания
Приключенческие гонки приобрели известность в 1990-х годах с появлением Эко-вызов, транслируемая по телевидению гонка, в которой спортсмены сталкивались с огромными дистанциями и стихиями. Первая серия Eco-Challenge завершилась в 2002 году, но приключенческие гонки продолжают развиваться и расти на протяжении десятилетий.
Национальный чемпионат USARA стал кульминацией сезона, в котором было проведено около 100 гонок, санкционированных или связанных с USARA, по всей территории Соединенных Штатов продолжительностью от 2 часов до 6 дней. Тысячи гонщиков соревновались на трассах, которые требовали катания на горных велосипедах, гребли и бега по пересеченной местности, используя карты и компасы для навигации по немаркированным маршрутам.
Гаррисон выразил благодарность главному спонсору USARA 2022 года компании Toyota Tundra и ее официальному медиа-партнеру GearJunkie за успех сезона и помощь в развитии этого вида спорта на национальном уровне. Он сказал, что национальный чемпионат USARA 2022 года стал кульминацией года неустанной работы, направленной на то, чтобы сделать этот вид спорта более интересным для гонщиков и зрителей.
«Одной из наших важнейших целей в этой гонке было продолжать развиваться и совершенствовать то, как мы доносим приключенческие гонки до масс», — сказал Гаррисон. «У нас была специальная команда СМИ, которая проделала фантастическую работу по освещению гонки. Мы не смогли бы реализовать этот план без поддержки Toyota и GearJunkie».
